газ-24 проблемы системы охлождения

я бы расчленил так: - отрезал крышу примерно по средине всех стоек (заготовка на чоп) - переднюю часть от порогов и днища - и задок от днищаоставшуюся часть днища наверно можно выбросить можно еще крышу попалам перерезать в наиболее спрямленном участке (все равно придется сокращать длину крыши) если полученые куски совместить, тогда для предложеного мной варианта как минимум нудно родить плоскость двери и гриль для твоего мини-мини варианта то же только без рамки дверного окнасаму основу двери можно взять от чего угодно

О ля-ля... Серега ну молоток ! Это ж очередная бомба замедленного действия С кузовом повезло ! Очень живой...

да уж, это чуть больше чем ничего...

линия перехода водостока в поясную над задним боковым окошком есть? на картинке она мне нравится, а дверь-то все равно изготавливать... , ну да ладно , давай фоткай - поглядим что от нее осталось

Цитата(benderlog @ 4.1.2012, 10:00) а мне тоже можно фоток?)так я сюда кину, щас пойду нафоткаю только

Цитата(shamann @ 4.1.2012, 1:10) ...я вот вижу такой вариант: классические методы - занизил, сжал (секшинг) , крышу чопнул и водилу с лобовухой назад сместил - и все закругления и обводы остаются эмовскимивот сфотошопил с минимальными мутациямиэто ты правильно все видишь - был бы комплектный кузов я бы сильно не морочился,а сделал по канонам..., а с тем что мне досталось я три месяца плохо сплю,потому мкак из этой кучки металлолома хочу максимум эстетики выдавить..

а мне тоже можно фоток?)

Серега, это так кажется что от нее мало останется - там сейчас ценное это жопа круглая, моторный щит и крыша..поверь ,из этого металлолома ничего другого толкового не выйдет..кину фоток сейчас Ия именно себе ставил целью оставить из того что есть живого максимум узнаваемого именно как от М-ки

в конечном итоге у тебя совсем мало чего остается от эмки, тогда уж проще все новодельное лепить, у тебя ж тока низ жопы останетсяхотелось бы сохранить оригинальные обводы и элементы имеющегося , а то смысл - купил и 90% вырежешь и плюс новодельной обшивки дверей добавишья вот вижу такой вариант: классические методы - занизил, сжал (секшинг) , крышу чопнул и водилу с лобовухой назад сместил - и все закругления и обводы остаются эмовскимивот сфотошопил с минимальными мутациями

завтра порежу , а то надо место под Айрон освободить - перевожу в мастерскую домой ))))

V-образное стекло было бы к этому проекту очень в тему

форма кузова достаточно стремительная получится, поэтому думал на д такой лобовухой или в крайнем случае воопще без нее такие варианты туповаты , мне кажется

я думаю в 700 кг впишусь. Айрон автобус по сравнению с этим проджектом

Цитата(benderlog @ 3.1.2012, 21:16) ага, понял. тоесть все оконную часть вырезаешь до подоконной линии, а самы крышу ставишь на это место, так?так

ага, понял. тоесть все оконную часть вырезаешь до подоконной линии, а самы крышу ставишь на это место, так?

не, окон не будет, а часть крыши используется как бэ для формирования красивого закругленного завершения периметра кузова.Открытый кокпит с ,возможно, закрытым багажником (там же и задний мост) и скорее всего стреловидным ветровым стеклом.Если представить на той фотке что ты поставил - то верхняя линия пойдет по нижней кромке боковых окон.

будет что то на вроде этого, тоесть все же с крышей и огромным люком?или все же нормальный родстер с ветровым стеклом?

Полгода назад прикупил пескоструенный и грунтованный кузов ГАЗМ1 без дверей . И вот только сейчас вызрели идеи по его резке. Можно сформулировать следующее техзадание : Рама - модифицированная ГАЗ69Передняя подвеска на поперечной рессоре с продольными тягами - ГАЗ19Задний мост на поперечной рессоре с продольными тягами - ГАЗ21 или ГАЗ24Мотор - R6 (ГАЗ51) или V8 (ГАЗ 53)Коробка ПП - ГАЗ 24Кузов - модифицированный ГАЗ М1 Система охлаждения - ГАЗ 69 (24)Система тормозная - ГАЗГриль - будет куплен с ебая Ford, Dodge или что то из 30-х...Ну пока все.Из приведенных картинок и моих комментов идею модификации ясна : на выходе резки должен получиться 2-х местный компактный родстер1 - стоковый кузов2 - стоковый , уронил вниз на 225 мм и задвинул морду назад на 500 мм3 - уронил крышу на 440 мм (в крыше делается большой "люк",двери завариваются - вход сверху ) 4 - еще на 200 мм вниз5 - для удобства посадки сделан еще как бы вырез - ниже на 150 мм6 - от "4" опущено на 150мм7 - "5" с лобовухой8 - "4" на 100 мм"погрузочная высота " входа в кокпит :3 - 10804 - 8906 - 7405,7 - 7308 - 780

Полная версия этой страницы:

Old Fighters > GAZ M1 old coupe